Les prévisions d’augmentation du trafic ont engagé l’Aéroport Toulouse-Blagnac à construire un nouveau hall afin de répondre aux futures contraintes de capacité, de rapidité, de souplesse. La capacité d’accueil de l’aéroport sera donc portée à 8,5 millions de passagers annuels àl’horizon 2015.
Le futur hall sera construit dans le prolongement du hall C et marquera à la fois une logique de continuité avec l’existant et une évolution importante. Sa conception en fait également un bâtiment économe en eau et en énergies.

Dates clés :
- début chantier : février 2006
- fin chantier : phase 1 : 2009 ; phase 2 : 2012

Futur Hall D - Satellite d'accueil des aéronefs

A Toulouse-Blagnac, la réorganisation des flux de circulation autour de l’aérogare et la construction éventuelle d’autres parcs à étages pour les voitures (à l’image de l’actuel P3) offrent l’opportunité de récupérer des espaces importants àproximité des différents bâtiments de l’aérogare.
Le projet paysager de l’aéroport s’est fixé pour objectif de reconquérir progressivement ces espaces. C’est pourquoi depuis l’automne 2005, des prairies et des arbres sont apparus. Des cheminements mixtes pédestres/cyclistes, établissant de nouveaux liens avec la ville de Blagnac, les zones d’activités et les hôtels, ont été tracés.

Débutées en décembre 2004, les nouvelles voiries ont été livrées en avril 2006.

Cliquez ici pour consulter le plan des nouveaux aménagements (PDF)

La végétalisation des voiries a été une volonté forte de l’aéroport. Arbres, arbustes et prairies participent maintenant aux nouveaux paysages de l’aéroport.

Au total, ce sont 610 eucalyptus, 20 pins noirs d’Autriche, 60 chênes verts, 60 arbousiers, plus de 1500 arbustes et arbrisseaux et environ 53 000 m² de prairies.