L'objectif du PEB est de permettre un développement maîtrisé des communes avoisinantes sans exposer de nouvelles populations au bruit engendré par l’exploitation de l’aéroport aujourd’hui et demain.

Pour cela, le PEB anticipe àl'horizon de 10/15 ans :

• les prévisions de développement de l'activité aérienne (nombre de mouvements, évolution des flottes exploitées, répartition du trafic jour/soirée/nuit…),
• l'évolution des infrastructures
• les modifications éventuelles des procédures de circulation aérienne (trajectoires)

Son objectif est d'interdire ou limiter les constructions et ne pas augmenter les populations soumises aux nuisances grâce àun règlement d’urbanisme.

Les calculs sont réalisés grâce à un indice de gêne européen : le Lden (Level day evening night).

Ces calculs permettent de réaliser un plan au 1/25 000 ème (le PEB) qui définit quatre zones d’exposition au bruit en fonction du niveau de l’indice Lden :

• Zone A : gêne très forte
• Zone B : gêne forte
• Zone C : gêne modérée
• Zone D : zone d'information 

La définition de ces zones du PEB permet de limiter le droit de construire et de définir des prescriptions constructives.

Consultez les zones du PEB

Toutes les constructions qui seraient autorisées dans les zones de bruit du PEB doivent faire l'objet de mesures d'isolation acoustique.

Le tableau ci dessous présente des recommandations de niveaux d’isolement qui s’appliquent aux habitations exceptionnellement admises dans le PEB :

Niveaux d’isolation acoustique recommandés
pour les logements neufs à l’intérieur du PEB
-Valeurs en dB(A) rose -

Zones du PEB	A	B	C	Extérieur immédiat de la zone C
Constructions à usage  d’habitation exceptionnellement  admises	45 dB(A)	40 dB(A)	35 dB(A)	30 dB(A)
Locaux d’enseignement  et de soins	47 dB(A)	40 dB(A)	3 5 dB(A)	30 dB(A)
Locaux à usage de bureaux ou d'accueil du public	45 dB(A)	40 dB(A)	3 5 dB(A)	30 dB(A)

La rubrique dédiée au PEB sur le site de l’ACNUSA

Consultez le PEB