Les avions de transport civil ne sont pas seuls dans le ciel et, surtout, ils ne peuvent se diriger où ils le souhaitent.
Les contrôleurs doivent compter avec un ensemble de zones militaires activées temporairement  (zones dites "TSA" : Temporary Segregated Area), destinées àl’entraînement des appareils militaires.
Cette situation impose un partage très précis de l’espace aérien et une coordination permanente en temps réel.

(Source : DGAC )

Les pilotes doivent se conformer au "Règlement de la circulation aérienne", un code de la route qui permet àdes milliers d’appareils de circuler tous les jours en toute sécurité et de partager éventuellement le ciel avec l’armée de l’air.

Le croisement des grands axes de circulation aérienne au-dessus de la France fait du ciel de notre pays le plus chargé d’Europe. Les services de la navigation aérienne doivent s’adapter en permanence pour écouler ce trafic avec une sécurité optimale et en s’efforçant de réduire les nuisances. Mais la sécurité prime toujours pour éviter tout risque.