| SBA |
| | Service des Bases Aériennes |
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| SDAGE |
| | Schéma Directeur d'Aménagement et de Gestion des Eaux |
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| Sécurité |
| | Actions de prévention et de maîtrise des risques. La sécurité vise àéviter les accidents involontaires susceptibles de causer des préjudices aux biens et aux personnes. |
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| Sentinelle |
| | Système de mesure du bruit et de visualisation des trajectoires des avions fonctionnant 24h/24. Le système toulousain, équipé de stations de mesure fixes et mobiles, a été baptisé Sentinelle. |
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| Services de la circulation aérienne |
| | Ensemble des services permettant la circulation aérienne. Il est défini trois services :- Service du contrôle
- Service de l’information
- Service de l’alerte
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| Seuil de piste |
| | Endroit àpartir duquel un aéronef peut envisager une manœuvre de décollage ou d’atterrissage |
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| Seuils de pistes |
| | Extrémités de chaque piste |
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| SFACT |
| | Service de la Formation Aéronautique et du Contrôle Technique – Service relevant de la DGAC et ayant vocation àintervenir dans tous les aspects de la formation aéronautique. Le SFACT est organisé dans Divisions repérées par une lettre (par exemple SFACT P pour Pilotes ou SFACT R pour réglementation). Il s’agit de l’organisme de tutelle de tous les organismes de formation évoluant en France mais également de tous les pilotes, àtitre privé ou professionnel. |
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| SFE(A) |
| | Examinateur sur entraîneur de vol synthétique avion. Ses privilèges lui permettent d’effectuer dans un simulateur de vol les contrôles de compétence pour la qualification de type et de vol aux instruments avions multipilote , sous certaines conditions (FCL 1.455). A noter que l’Autorité française ne reconnaît pas actuellement ce type d’examinateur |
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| SFI(A) |
| | Synthetic Flight Instructor : Instructeur possédant la qualification lui permettant de délivrer l’instruction àun pilote en vue de l’obtention d’une qualification de type avion multipilote et/ou la formation au travail en équipage (Voir FCL 1.410, sous-partie H) |
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| SIGMET |
| | Renseignements établis par un centre de veille météorologique, concernant l’apparition ou la prévision d’un ou plusieurs phénomènes météorologiques spécifiés qui peuvent affecter la sécurité de l’exploitation aérienne |
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| SME |
| | Un Système de Management Environnemental (SME) est un outil de management permettant une amélioration continue des performances environnementales de l'entreprise où il est déployé. Il comporte des objectifs de progrès, des actions de formation du personnel et des procédures de gestion des situations d'urgence. L’efficacité du SME est mesurée par des indicateurs et des audits. |
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| SNA |
| | Service de la Navigation Aérienne |
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| SPIC |
| | Pilote assurant dans un but opérationnel ou d’entraînement les fonctions de commandant de bord sans en avoir le statut, sous la supervision et la responsabilité d’un commandant de bord spécialement habilité (FCL 1.001 et OPS 1, sous-partie N) |
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| Stagiaire |
| | Elève pilote inscrit par un instructeur qualifié sur la liste d’équipage comme pilote àl’entraînement |
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| STNA |
| | Services Techniques de la Navigation Aérienne |
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| Sûreté |
| | La sûreté vise àéviter les actions volontaires susceptibles de causer des préjudices aux biens et aux personnes. Les mesures de sûreté sont particulièrement importantes dans les aéroports, notamment àcause des risques terroristes. |
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| Sûreté |
| | Notion regroupant toutes les procédures et exigences liées àla sûreté des aéronefs en matière de prévention des actes illicites et de piraterie aérienne. La sous-partie S de l’OPS 1 est en totalité consacrée àla sûreté |
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| Système qualité |
| | Voir « Qualité » |
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