| PEB |
| | Plan d’Exposition au Bruit. Document d’urbanisme qui réglemente l’installation de nouvelles populations dans des zones qui sont ou seront soumises àdes nuisances sonores provenant du trafic aérien. |
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| Performances |
| | Un avion ne doit être utilisé que dans les limites de ses propres performances. Pour cela, il appartient àl’une des classes de performances définies par les sous-parties G, H ou I de l’OPS 1 |
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| Péril aviaire |
| | Risque de collision entre un animal (oiseaux ou mammifères) et un aéronef. |
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| Période de vol |
| | On appelle période de vol la somme des temps de vol entre deux arrêts successifs conformes aux dispositions des articles D.422-2, D.422-5, D.422-11 et D.422-12 (article D.422-1 du code de l’aviation civile) |
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| Pesée d’avion |
| | Procédure définie par l’appendice 1 au paragraphe OPS 1.605, sous-partie J |
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| PGS |
| | Plan de Gêne Sonore. Le PGS est l’outil de mise en œuvre du dispositif d’aide àl’insonorisation des riverains. C’est lui qui définit les zones géographiques éligibles autour de l’aéroport. |
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| Pieds |
| | Le pied (en anglais : foot - symbole: ft) est une unité de longueur du système d'unités de nombreux pays anglo-saxons (Etats-Unis, Royaume Unis…). Il représente une longueur approximative de 30 centimètres. |
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| Plan de vol |
| | (PLN) – ensemble de renseignements spécifiés au sujet d’un vol projeté ou d’une partie d’un vol, communiqués aux organismes de la circulation aérienne |
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| Plan de vol déposé |
| | (FPL) – Le plan de vol tel qu’il a été déposé sous une forme spécifiée auprès d’un organisme de la circulation aérienne par le pilote ou son représentant désigné, ne comportant pas les éventuelles modifications ultérieures |
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| Plan de vol en vigueur |
| | Un plan de vol devient plan de vol en vigueur au moment où débute le vol ou la partie de vol pour lequel il a été communiqué. Le plan de vol en vigueur comprend les éventuelles modifications postérieures àla communication du plan de vol initial |
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| Plan de vol réduit |
| | Eléments de vol en nombre limité communiqués en radiotéléphonie àun organisme de la circulation aérienne en vue d’obtenir une clairance |
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| Plan de vol répétitif |
| | (RPL) – Plan de vol concernant une série de vols assurés régulièrement, souvent répétés et présentant les mêmes caractéristiques de base, fourni par un exploitant pour être conservé et utilisé, de manière répétitive par les organismes de la circulation aérienne |
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| PPL(A) |
| | Licence de pilote privé avion gérée par la réglementation FCL 1, sous-partie C |
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| Privilèges |
| | Possibilités offertes par la détention d’une licence ou d’une qualification |
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| Procédures |
| | Les procédures décrivent, pour chaque sens d’utilisation des pistes, la façon dont les avions se dirigent vers les points de transfert aux centres de contrôle voisins. |
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| Prorogation |
| | Procédure de maintien de compétence permettant de prolonger pour une période donnée la validité d’une qualification non périmée |
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| Publication d’informations aéronautiques |
| | Voir AIP |
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| Push électrique |
| | Engins de piste utilisés par les assistants aéroportuaires pour repousser les avions en stationnement au sol avant le décollage. |
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