| FAR 23 |
| | Règle américaine de certification des avions monopilote. La même règle se retrouve dans le domaine des JAR avec la JAR 23 |
 |
|
| FAR 25 |
| | Règle américaine de certification des avions multipilote. La même règle se retrouve dans le domaine des JAR avec la JAR 25 |
|
|
| FCL 1 |
| | Flight Crew Licences : ensemble des règles régissant les licences et qualifications du personnel navigant, àtitre professionnel et privé. Cette réglementation est entrée en application en France le 1er Juillet 1999 par l’arrêté du 29 mars 1999 et découle des textes communs JAR/FCL. Le « 1 » se rapporte aux pilotes d’avions |
|
|
| FE(A) |
| | Flight Examinor : examinateur possédant les privilèges de conduire une épreuve pratique d’aptitude en vue de la délivrance d’une licence de pilote et des qualifications associées de type ou de classe, ainsi que des contrôles de compétence en vue de la prorogation / renouvellement des qualifications associées sous certaines conditions (Voir FCL 1.435, sous-partie I) |
|
|
| FI(A) |
| | Flight Instructor : Instructeur de vol possédant les privilèges d’instruire en vol en vue de l’obtention d’une licence de pilote et des qualifications associées de type ou de classe (FCL 1, sous-partie H, de FCL 1.315 à1.355 |
|
|
| FIC |
| | Centre d’information de vol : organisme de la circulation aérienne institué pour assurer le service d’information de vol et le service d’alerte (RCA 1) |
|
|
| FIE(A) |
| | Examinateur d’instructeur (Flight Instructor Examinor) : examinateur possédant les privilèges de conduire une épreuve pratique d’aptitude en vue de la délivrance d’une qualification de FI(A), ainsi que des contrôles de compétence en vue de la prorogation / renouvellement de cette qualification (Voir FCL 1.460, sous-partie I) |
|
|
| FIR |
| | Région d’information de vol : espace aérien àl’intérieur duquel le service d’information de vol et le service d’alerte sont assurés |
|
|
| Fl |
| | Surface isobarique liée àune pression de référence spécifiée (1013,2 hpa) et séparée des autres surfaces analogues par des intervalles de pressions spécifiées |
|
|
| Fonctions àbord |
| | Les différentes fonctions àbord sont définies par l’OPS 1, sous-partie A, OPS 1.003 |
|
|
| Formations |
| | Les conditions de formation des personnels navigants techniques (professionnels et privés) résultent des dispositions de l’arrêté du 29 mars 1999 dit FCL 1 mais également, pour une période transitoire qui prendra fin le 30 juin 2002, de l’arrêté du 31 juillet 1981 |
|
|
| FPL |
| | Voir plan de vol déposé |
|
|
| FTO |
| | Flight Training Organisation : Centre de formation approuvé par l’autorité et seul habilité àdispenser l’ensemble des formations définies par le FCL 1, àl’exception des formations aux qualifications de type d’avions multipilotes confiées àdes TRTO (Type Rating Training Organisation) et les formations àla licence de pilote privé pouvant être dispensées dans des « centres déclarés » |
|
|
.gif)
