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| GLOSSAIRE |
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| Enregistreur | | | Les systèmes d’enregistreurs sont prévus par la réglementation OPS 1, sous-partie K « instruments et équipements de sécurité », de OPS 1.700 à1.725 | | | | Entretien des aéronefs | | | Dans le cadre du transport public, l’entretien des avions est régi par les dispositions de l’OPS 1, sous-partie M. Cet entretien, placé sous la responsabilité de l’exploitant, doit être assuré dans le cadre d’un atelier agréé « JAR 145 » | | | | Equipage | | | En aviation générale, les dispositions réglementaires gérant les équipages découlent de l’arrêté du 24 juillet 1991, chapitre IV, en transport public, pour les PNT de l’OPS 1, sous-partie A et sous-partie N et pour les PNC de l’arrêté du 5 novembre 1987, chapitre 6 | | | | Equivalences de licences | | | Les équivalences entre les licences nationales et les licences FCL sont régies par les dispositions du FCL 1, sous-partie A, appendice 1 au FCL 1.005 | | | | Espace aérien | | | Pour une liste des espaces aériens, se reporter au RCA 1, décret n°94947 du 25 octobre 1994 | | | | ETOPS | | | Un avion bimoteurs ne doit pas entreprendre de vol qui, àun point quelconque de sa route, l’éloignerait de plus d’une heure de vol N-1 moteurs d’un terrain adéquat, àmoins d’y être autorisé par l’autorité (autorisation ETOPS) (OPS 1.246) | | | | Examinateur | | | Les conditions de délivrance de l’autorisation d’examinateur, de renouvellement, ainsi que les privilèges associés sont régis par la réglementation FCL 1, sous-partie I | | | | Exploitant | | | Est dit exploitant toute personne physique ou morale responsable de l’exploitation d’un ou plusieurs aéronefs | | | | Exutoire | | | Toute issue (naturelle ou artificielle) par laquelle l'eau d'un lac, d'un cours d'eau, d'une canalisation, d'un égout, etc. se déverse dans les eaux superficielles (rivières) | | |
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